冷藏車常見問題

2023-08-10

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現在，國內保溫冷藏車多以複合資料製成廂體，廂體結構一般分為兩種。一種是用複合資料作麵板，在模具中澆鑄硬質聚氨酯泡沫塑料固化成型單個廂板，然後再拚裝而成。這種辦法的長處是投資少、成本低、便於施行，但缺點是強度低、粘結強度低、影響整車外觀及保溫功能。

另一種是比較盛行的幹濕成型法，將預成型好的FRP 麵板放入模具，中間鋪以硬質聚氨酯泡沫塑料板作保溫層，在泡沫板上下兩側放入液體樹脂和增強資料，上麵再覆一層FRP，然後送入大型模壓成型機械中，加溫加壓成型。

這種辦法具有較好的表麵功能、能接連機械成型、勞動強度低、產品外觀質量好、廂板強度高、麵板不脫落等優良特性，是保溫冷藏車複合資料廂板的一個優選。但在幹—濕法成型過程中，由於麵板是預成型的FRP板，再按工藝尺寸要求切割，然後排板壓製，粘接樹脂從液壓到固態固化成型時發生了相態改變。如果廂板蒙皮處理不當，會隨產生縮短，構成皺紋。