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    冷藏車常見問題

    2023-08-10

    現在,國內保溫冷藏車多以複合資料製成廂體,廂體結構一般分為兩種。一種是用複合資料作麵板,在模具中澆鑄硬質聚氨酯泡沫塑料固化成型單個廂板,然後再拚裝而成。這種辦法的長處是投資少、成本低、便於施行,但缺點是強度低、粘結強度低、影響整車外觀及保溫功能。

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        另一種是比較盛行的幹濕成型法,將預成型好的FRP 麵板放入模具,中間鋪以硬質聚氨酯泡沫塑料板作保溫層,在泡沫板上下兩側放入液體樹脂和增強資料,上麵再覆一層FRP,然後送入大型模壓成型機械中,加溫加壓成型。

        這種辦法具有較好的表麵功能、能接連機械成型、勞動強度低、產品外觀質量好、廂板強度高、麵板不脫落等優良特性,是保溫冷藏車複合資料廂板的一個優選。但在幹—濕法成型過程中,由於麵板是預成型的FRP板,再按工藝尺寸要求切割,然後排板壓製,粘接樹脂從液壓到固態固化成型時發生了相態改變。如果廂板蒙皮處理不當,會隨產生縮短,構成皺紋。


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