鐵路冷鏈運輸相比別的運輸方式，具有貨物容量大、運輸時間短、安全性能高等很多優點。鐵路要從鐵路冷鏈供給特征和冷藏貨物運輸需求兩方麵來進行綜合分析，選擇比較適合自身冷鏈運輸的貨種。

　　對於冷藏貨物運輸需求，以下兩點需要考慮。溫度需求。冷藏貨物按運輸溫度可劃分為深冷、普冷、高溫保鮮三大類。深冷貨物主要包括冰淇淋、雪糕、水餃、湯圓等速凍食品以及部分水產品，對運輸質量要求較高，溫度應保持在-18℃以下，貨物附加值較高，價格承受力強；普冷貨物如凍肉、冰鮮水產品，溫度一般在-18℃～0℃，有一定的價格承受力但不如深冷貨物；高溫保鮮貨物主要是水果、蔬菜，溫度範圍為0℃～10℃，此類貨物總體運輸需求量較大，但價格承受能力低。

　　第二，時效要求。市場競爭使人們對冷凍產品的品質、時效性有了更高的要求，“速度快、質量好、成本低”已經成為北京午夜福利三级片的要求。

　　隨著人們生活質量的提升以及對食品消費觀念的轉變，成年人午夜视频网站的需求在急速增長的同時也展現出新的發展趨勢。

　　首先，向小批量、多品種發展。在市場經濟條件下，易腐貨物供銷方式發生了巨大變化，由大批量的計劃購銷轉為個體經銷，由計劃采購轉為按市場需求供應。經銷商直接從農戶或市場上采購，又直接銷售給消費者或另一個經銷商，為降低風險，每次運輸的批量少，而品種多樣化。經銷方式的多元化使運輸需求也更加多元化。多品種、多檔次貨物構成必然會使運輸需求向多樣化、多層次、網格化方向發展，小批量、多批次、多品種的運輸需求使鐵路黄色视频午夜福利APP的組織工作變得更加複雜。

　　其次，冷加工食品運量少。由於目前我國食品加工業比較落後，速凍與冷卻的水果、蔬菜運量很小。同時，由於消費觀念、凍品外觀與衛生狀況等因素的影響，城市居民更喜歡鮮肉、活魚，因而城市郊區發展豬場、魚塘可基本滿足城市居民的需求。這些變化使四川、湖南等地的許多肉聯廠相繼倒閉或轉產，凍肉、凍魚的鐵路長途運量越來越少。

　　再次，運輸流向發生變化。隨著溫室栽培技術的進步與推廣，北方地區寒冷季節的蔬菜自給能力增長較快，因而外購產品的結構發生了明顯的變化，從而使鐵路“南菜（果）北運”的運量減少。傳統上是蔬菜外購地區的甘肅等地，近年來蔬菜生產發展較快，已逐步成為“西菜東運”的重要基地。大部分傳統需輸入果蔬的省份近幾年也大量外運蔬菜。